4-Mini Cooper

La BMC Morris nel 1959 sbalordisce tutti: al Salone di Londra presenta una utilitaria innovativa: la Ado 15. Un'auto piccola ma confortevole, con prestazioni di guida ottimali: una "mini"-super car. Da li, le cosiddette mini iniziarono a vendere in maniera pazzesca, ovunque. La più bella, secondo me, la Mini S, potenziata, vincitrice 2 volte al rally di Montecarlo, nel '64 e nel '65. David che sconfigge Golia, la storia si ripete!

Caratt.Tecniche
Peso 585 kg 
Altezza 1.32 Larghezza 1.41, Lunghezza 3.05(m)

Motore 4 cil,in linea-Alesaggio 70.6 mm-Cilindrata 1070cc-Due carburatori semi invertiti-Raffereddamento ad acqua-Valvole in testa, aste e bilancieri-Albero a camme laterale.
Trasmissione 4 velocità I non sicro, II, III, IV sincro.
Avantreno a ruote indipendenti, trapezi, elementi elastici in gomma. Retrotreno unica differenza bracci oscillanti longitudinali. Sterzo a cremagliera. Cap.serbatoio 25 l-Pneumatici 145-10

e adesso un vide: Mini Cooper 2014....che ve ne pare? Meglio la cara vecchia mini!!!

3-Lamborghini P400 S Miura

Ferruccio Lamborghini era un ricco imprenditore romagnolo, appassionato di motori. Un giorno, visto che Enzo Ferrari lo fece aspettare un po' troppo prima di vendergli uno dei suoi ultimi gioielli, decise che una sua GT poteva costruirsela da solo. Diceva Ferruccio: "la GT ideale deve essere bellissima, veloce come una F1, spaziosa quanto basta ma confortevole e robusta".

Questi ordini vennero recepiti dalla casa di S.Agata Bolognese, che disegna un autotelaio che monta un 12 c. Ferruccio contatta Nuccio Bertone, designer, che fa nascere la mitica Miura, una dream car per tutti gli appassionati.Dopo 5 anni di produzione, con le richieste ancora al top, si decide di interrompere la produzione. E ora chi la possiede ha un tesoro, un tesoro da  300 km/h.




Caratteristiche Tecniche

Motore 12 c A V(60°)-Alesaggio 82mm-Corsa 62 mm-Cilindrata 3929 cc-Rapporto di compressione 9,5:1. Cambio 5 v tutte sinc.
Coupè 2 ps, 2 porte-Telaio a piattaforma-Ammortizzatori idraulici telescopici-Sterzo a cremagliera-Cap.serbatoio  carburante 90 litri-Pneumatici 205-15
Lunghezza 4.36m-Largezza 1.78m-Altezza 1.08 m-Peso a secco 980 kg. Vel.max 280 km/h. Consumo 17.5 l/100 km.

Paolo Brescia.

si ringrazia Il Tempo

2-Jaguar E-Type

Per gli addetti ai lavori(Enzo Ferrari su tutti) resta l'auto più bella del mondo. La sua linea originalissima, dal 1961, è diventata celeberrima. In Italia è entrata nei fumetti come macchina di Diabolik ed Eva Kant.

Non è mai stata un'auto comoda o facile da guidare, ma è così bella che nessuno se ne è mai lagnato. La sua struttura ricorda le carlinghe degli aerei da guerra negli anni 40'. Molto pratico era l'accesso al bagagliaio, col caratteristico portellone laterale. Fu realizzata anche una versione Roadster, ma fu meno accattivante.


Caratteristiche Tecniche

Motore: 6 cilindri in linea-Alesaggio 87 mm-Corsa 106 mm-Cilindrata 3781 cc- Rapporto di compressione 9:1-Potenza max.269 CV(SAE) CV a 5500 giri/min.-Coppia max.36 mkg. (SAE) a 4000 giri/min. Due alberi a camme in testa(catena)- Tre carburatori orizzontali SU HD 8-Raffreddamento ad acqua a

circolazione forzata.
Trasmissione: Motore anteriore, trazione posteriore-Cambio a 4 velocità, II, III e IV sincro.
Corpo Vettura: Coupé 2 ps, 2 porte.-Carrozzeria portante-Avantreno: Ruote indipendenti, barre di trazione longitudinale, barra stabilizzatrice-Retrotreno: ruote indip., bracci triangolari inferiori, semiassi oscillanti, doppie molle elicoidali-Ammortizzatori idraulici telescopici-freni idraulici a disco sulle 4 ruote, con servofreno-Sterzo a cremagliera-Capacità Serbatoio 90 l.
Lunghezza 4.45mt, larghezza 1.66 mt, Altezza 1.22 mt. Peso a secco 1143 kg. Vel.max 240 km/h.

(EN)Jeremy Clarkson di Top Gear ci parla della E-Type

1-Ferrari 250 GT Spider California

Caratteristiche Tecniche
Motore 12 c a V (60°)-Alesaggio 73 mm- Corsa 58,8 mm-Cilindrata 2953 cc-Rapporto di compressione 9,2:1-Potenza max.280 CV(DIN) a 7000 giri/min-Coppia max 28 mkg. (DIN) a 5500 giri/min.-Valvole in testa inclinate(a V)-Due alberi a camme in testa-Tre carburatori invertiti doppio corpo weber 36 DCL-Raffreddamento ad acqua a circolazione forzata.
Trasmissione Motore anteriore, trazione posteriore-Frizione monodisco a secco-Cambio a 4 velocità, tutte sincronizzate.
Corpo vettura: Spider 2 posti, 2 porte-Telaio tubolare-Avantreno: a ruote indipendenti, trapezi a molle elicoidali, barra stabilizzatrice-Retrotreno:ad asse rigido, balestre semiellittiche, due bracci longitudinali-Ammortizzatori idraulici a leva- freni idraulici a disco sulle 4 ruote, con servofreno a depressione- Sterzo a vite e rullo-Capacità serbatoio 90 l.

La mamma di tutte le Ferrari, l'auto dei record.
Nasce nel 1953 e i pochi esemplari costruiti artigianalmente sono tutti carrozzati da Ghia, Zagato, Touring, Bertone, Vignale, Pininfarina. Appena pronti vengono subito contesi dai più ricchi appassionati. Piace perché ha un motore grande e generoso: i suoi 12 cilindri sembravano un tempio greco. Le prestazioni erano maestose, la guida richiedeva buoni muscoli, e il confort non era dei migliori. Insomma un auto maschia!

Diventò la Gran Turismo per eccellenza. Accanto alle sportivissime, Pininfarina inventò anche la versione elegante. Enzo Ferrari, che non aveva mai gradito del tutto l'idea di vedere una sua vettura in versione aperta, ammise "è uno dei design più belli mai creati da Giovan Battista Farina".

Il motore era una chicca: quello della Testarossa, un'altra memorabile creatura della gloriosa stirpe delle 250, che eroga 280 cv a 7000 giri/minuto.


si ringrazia Il tempo, Giorgio Nada Editore.